De krachtige Krak

De ring rond Kortrijk: ik kan niet zeggen dat ik er geheel tegen ben. Zeker als je voorbij Kuurne het talud weer oprijdt, waan je je zo in Francorchamps. En daar zit natuurlijk het probleem: het ene moment zweef je over een autostrade, het andere moment moet je stevig in de remmen voor een rood licht, of rij je rakelings langs de dorpskernen van Harelbeke en Kuurne, met om de haverklap de inrit van een supermarkt.

Nu heeft men de afwerking van het stukje ring langs Kuurne losgekoppeld van het project K-R8 (lees: kracht). Dat zal zich nu vooral toespitsen op de herinrichting van de verkeersknooppunten Kortrijk-Oost en Kortrijk-Zuid, wat ook noodzakelijk is. Of dat project ook effectief krachtig is, moet nog blijken. Wel zeker is dat het nog een hele tijd zal duren eer de eerste spade daar de grond in gaat. De vrees bestaat dan ook dat het doortrekken van de R8 langs Kuurne op de lange, euhm, baan wordt geschoven.

De kersverse Krak van Kortrijk zal het niet graag horen. Joeri Verbeeck uit Heule kaartte eerder al aan hoe gevaarlijk de verkeerslichten in Kuurne zijn. Hij deed dat na een verschrikkelijk ongeval in 2015, waarbij hij honderden meters werd meegesleurd door een vrachtwagen. Na dertig operaties heeft hij het nu helemaal gehad. “Ik ben wie ik ben”, klinkt het groots. “Nu ben ik kapitein Eenoog.”

Aanvaarding is een zegen op persoonlijk vlak. Maar op politiek niveau is het dat allerminst. Integendeel, politiek betekent net het georganiseerde verzet tegen de bestaande toestand. Het beruchte kruispunt werd intussen opgelapt, onder meer na protest van Joeri Verbeeck. Al moesten er ook eerst nog wat ongevallen gebeuren ook.

Dat Vlaanderen na 25 jaar eindelijk dat andere beruchte punt, de verkeerswisselaar met de A9 aanpakt, stemt hoopvol. Het lijkt deze regering menens met verkeersveiligheid. Al is de vraag of er na de heraanleg van de verkeerswisselaar én het Ei én Cowboy Henk én het kanaal nog geld zal over zijn voor Kortrijk. Verzet zal ook hier de bepalende factor zijn.