Het wielerseizoen is pas gestart. Toch staat dit weekend voor jongens junioren in ons land al de derde internationale afspraak op de kalender. Na Kuurne-Brussel-Kuurne en Nokere Koerse is dat de Guido Reybrouck Classic.
Net als vorig jaar vormt Damme het decor van een tweedaagse met een individuele tijdrit op zaterdag (16/3) en een kasseirit op zondag (17/3). In de aanloop naar deze UCI-rittenkoers was een en ander te doen rond de selectie van de Belgische teams. Vooral omdat Avia-Rudyco en Crabbé Dstny, twee van de betere jeugdploegen, geen startbewijs hebben gekregen.
“Ik heb het intussen goed proberen volgen: dat zijn twee ploegen met hele sterke junioren”, geeft Philippe Vilein, voorzitter van de Vredespurters, toe. “Als organisatie hebben we eens voor enkele andere teams gekozen. Omdat zij ook de kans moeten krijgen om UCI-punten te sprokkelen.”
Voor de Guido Reybrouck Classic kreeg Vilein aanvragen van 52 clubs uit binnen- en buitenland. Slechts 25 ploegen van zes renners mogen worden toegelaten. De Vredespurters kozen voor elf Belgische (met een West-Vlaamse selectie) en veertien buitenlandse teams.
Kasseien
Zaterdag werken de 150 junioren een individuele tijdrit over 11,4 kilometer af.
“In vergelijking met vorig jaar brachten we start en aankomst van de tijdrit dichter bij elkaar”, verduidelijkt Vilein. “Het startpodium staat in Damse Vaart-Zuid, de aankomstlijn wordt getrokken op de kasseien van de Markt. Vorig jaar hebben we de zevenhonderd meter kasseien in het centrum van Damme bewust gemeden. Omdat zo’n kasseistrook nemen op een tijdritfiets niet evident is. Nu komen die kasseien op het einde van de tijdrit.”
De winnaar wordt de eerste leider. Ook de beste eerstejaars mag een leiderstrui aantrekken. En het nummer twee van de tijdrit mag tijdens de finalerit de rushestrui dragen. Voor dat extra nevenklassement vallen op zondag punten te verdienen op de top van Oedelemberg (2x) en bij doortochten aan de streep (3x). “In laatste instantie hebben we in Sijsele, omdat de wegenwerken in de Veldstraat niet klaar zijn, een lichte parcourswijziging moeten doorvoeren”, besluit Vilein. “Maar alle kasseistroken blijven behouden.” (HF)
Fout opgemerkt of meer nieuws? Meld het hier
