Een omvangrijk dossier in de loop van volgend jaar worden de wegen- en rioleringswerken in de Molenstraat, Rekestraat en Bakkerstraat. Drie straten in dezelfde buurt. Naast een gescheiden rioleringsstelsel wordt ook de wegenis aangepakt. De kostprijs is geraamd op 3.115.000 euro. Het stadsaandeel bedraagt 855.000 euro. In de Rekestraat komen er klinkers, in een deel van de Molenstraat uitgewassen beton zoals op de Steenakker. De Bakkerstraat wordt asfalt.
De Molenstraat is een gewestweg (N311). De nv Aquafin treedt op als bouwheer voor het totale project. Ze delen de kosten met de stad en het Agentschap Wegen en Verkeer. Het studiebureau Cnockaert uit de Hoogweg in Wervik is de ontwerper. Ze kwamen de werken toelichten op de gemeenteraad, die het bestek en de plannen goedkeurde. Voor een deel van de rioleringswerken ontvangt de stad een subsidie van 75 procent.
In de Reke- en aanpalende Bakkerstraat komen er vaste parkeerplaatsen die er nu niet zijn. Ook groenaccenten zijn voorzien. “De Molenstraat is een belangrijke passageweg”, klinkt het tijdens de toelichting. “In het laatste deel tussen de Reke- en Geluwestraat zijn er geen rioleringswerken voorzien. Daar komt er alleen een nieuwe toplaag asfalt. In de Bakkerstraat wordt geschrankt parkeren ingevoerd. Om zo de snelheid te remmen. De rijbaan wordt er 3,8 meter breed.
Bart Pynket (Team 2030) toonde zich ontgoocheld wegens niet genoeg ingrepen in het voordeel van de fietsers. “Men gaat op de rijbaan fietssymbolen schilderen en dat is het”, zegt hij. “Is dat alles? Ik blijf wat op mijn honger zitten.” Volgens het studiebureau is er geen ruimte voor fietsvoorzieningen.
Koer Verack
Fractieleider Sanne Vantomme (N-VA) noemde het een heel mooi concept maar wees op het verlies van parkeerplaatsen en het ontbreken van een alternatief. “Ik denk meer dan vijftien: vier in de Bakkerstraat, vijf in de Rekestraat en zes in de Molenstraat waar de parkeerdruk al is verhoogd door de komst van de artsenpraktijk Hedera”, zegt hij.
In de buurt van de Molenstraat bevindt zich de Koer Verack, een doodlopende zijstraat van de Stationsstraat. Vantomme vroeg ook hiervoor inspanningen. “De toestand daar is echt erbarmelijk, eigenlijk bijna schandalig”, zegt hij.
De Molenstraat is een gewestweg (N311). De nv Aquafin treedt op als bouwheer voor het totale project. Ze delen de kosten met de stad en het Agentschap Wegen en Verkeer. Het studiebureau Cnockaert uit de Hoogweg in Wervik is de ontwerper. Ze kwamen de werken toelichten op de gemeenteraad, die het bestek en de plannen goedkeurde. Voor een deel van de rioleringswerken ontvangt de stad een subsidie van 75 procent.
In de Reke- en aanpalende Bakkerstraat komen er vaste parkeerplaatsen die er nu niet zijn. Ook groenaccenten zijn voorzien. “De Molenstraat is een belangrijke passageweg”, klinkt het tijdens de toelichting. “In het laatste deel tussen de Reke- en Geluwestraat zijn er geen rioleringswerken voorzien. Daar komt er alleen een nieuwe toplaag asfalt. In de Bakkerstraat wordt geschrankt parkeren ingevoerd. Om zo de snelheid te remmen. De rijbaan wordt er 3,8 meter breed.
Bart Pynket (Team 2030) toonde zich ontgoocheld wegens niet genoeg ingrepen in het voordeel van de fietsers. “Men gaat op de rijbaan fietssymbolen schilderen en dat is het”, zegt hij. “Is dat alles? Ik blijf wat op mijn honger zitten.” Volgens het studiebureau is er geen ruimte voor fietsvoorzieningen.
Koer Verack
Fractieleider Sanne Vantomme (N-VA) noemde het een heel mooi concept maar wees op het verlies van parkeerplaatsen en het ontbreken van een alternatief. “Ik denk meer dan vijftien: vier in de Bakkerstraat, vijf in de Rekestraat en zes in de Molenstraat waar de parkeerdruk al is verhoogd door de komst van de artsenpraktijk Hedera”, zegt hij.
In de buurt van de Molenstraat bevindt zich de Koer Verack, een doodlopende zijstraat van de Stationsstraat. Vantomme vroeg ook hiervoor inspanningen. “De toestand daar is echt erbarmelijk, eigenlijk bijna schandalig”, zegt hij. (Erik De Block)
Fout opgemerkt of meer nieuws? Meld het hier
