Voor de West-Vlaming blijft de auto koning van het pendelverkeer: 8 op de 10 werknemers gebruiken de wagen om naar het werk te gaan. Dat blijkt uit de mobiliteitsbarometer van HR-exepert Acerta. Steeds minder mensen kiezen altijd voor de wagen. 3 op de 10 (29 procent) West-Vlamingen wisselen de auto af met de fiets om te pendelen. Dat is iets meer dan een verdubbeling in vijf jaar tijd.
Voor het tiende jaar op rij brengt HR-expert Acerta de pendelgewoontes van de Belg in kaart.
Dat de fiets de voorbije jaren in het pendelverkeer sterk in opmars was, was al duidelijk. 48,3% van de werknemers in West-Vlaanderen gebruikt de fiets, al dan niet in combinatie met andere vervoersmiddelen, om naar het werk te rijden. Een toename van 57 procent in vergelijking met vijf jaar geleden.
29 procent zet de fiets in in combinatie met de auto, bijvoorbeeld door de ene dag met de wagen en de andere dag met de fiets te gaan. Dat is meer dan een verdubbeling in 5 jaar tijd. 17,6 procent gebruikt altijd de fiets voor het volledige pendeltraject, 10 procent meer dan vijf jaar geleden.
Auto blijft nummer één
Hét populairste vervoersmiddel om op het werk te geraken, blijft de auto. 79,5 procent van de West-Vlaamse werknemers gebruikt de wagen – al dan niet in combinatie met andere vervoersmiddelen – voor het pendeltraject, 2,4 procent meer dan het Vlaamse gemiddelde (77,1 procent),
49,3 procent van de West-Vlamingen rekent énkel op de wagen om naar het werk te pendelen. Een daling met 25,5 procent tegenover vijf jaar geleden
49,3 procent rekent altijd en énkel op de wagen – een daling met 25,5 procent ten opzichte van vijf jaar geleden.
Openbaar vervoer daalt
De winst van de fiets en de populariteit van de auto gaan ten koste van het openbaar vervoer. Het aandeel daarvan in West-Vlaanderen is de laatste vijf jaar met 10,5 procent gedaald naar 3,7 procent.
Slechts 2 procent van alle West-Vlaamse werknemers rekent louter op het openbaar vervoer, wat de helft onder het resultaat voor Vlaanderen (3,8 procent) blijft.
Fietssnelwegen
“De snelle opmars van de e-bike en bijbehorende gesofisticeerde fietskledij en -helmen zorgen ervoor dat fietsen naar het werk steeds comfortabeler wordt”, zegt Thijs Deklerck, kantoordirecteur van Acerta Roeselare.
“Ook de openbare ruimte wordt met de aanleg van extra fietssnelwegen en bredere fietspaden steeds fietsvriendelijker. Uiteraard zal de fiets nooit voor iedereen dé oplossing zijn. In sommige delen van de provincie is de pendelafstand iets te groot om met de fiets af te leggen.”
“Met de focus in 2026 op de (re-integratie van) langdurig zieke werknemers, verwachten we dat bedrijven nog verder op de gezondheidsvoordelen van de fiets zullen inzetten”
Toch is de trend ook in West-Vlaanderen gunstig. “Werkgevers spelen daarop in door fietsleases aan te bieden en fietsvergoedingen toe te kennen. Zo worden hun werknemers ook fitter én verkleinen ze de kans op langdurige uitval. Met de focus in 2026 op de (re-integratie van) langdurig zieke werknemers, verwachten we dat bedrijven nog verder op de gezondheidsvoordelen van de fiets zullen inzetten.”
Werken in eigen provincie
West-Vlamingen blijven ook binnen de provinciegrenzen om hun dagtaak uit te voeren. Liefst 88,6 procent van alle West-Vlamingen woont én werkt hier.
“Er is weinig ‘import’ van werknemers binnen België. Als die er is, komt die vooral uit Oost-Vlaanderen en nauwelijks van over de taalgrens. Henegouwers kiezen naast de eigen provincie eerder voor Waals-Brabant en Brussel. De taalgrens blijkt dus ook een mobiliteitsgrens.”
Nog een laatste opvallende conclusie: het aantal bedienden dat een bedrijfswagen heeft, daalt licht: van 23,7 naar 23,2 procent. 1 op 3 bedrijfswagens is volledig elektrisch: een stijging van liefst 58,1 procent op één jaar tijd.
Uit de mobiliteitsbarometer blijkt dat de Belg gemiddeld 21,2 kilometer van het werk vandaag woont, in West-Vlaanderen is dat 20,8 kilometer. Vijf jaar geleden bedroeg de afstand bij ons nog 19,2 kilometer.
