Amper anderhalve week na de gemeenteraad met de lange bespreking van het meerjarenplan 2026-2031 was er in Ledegem donderdagavond al opnieuw een gemeenteraad. Met amper vijf agendapunten op de dagorde en met opmerkelijk: niemand in het publiek. Schepen van Mobiliteit Greta Vandeputte (Lijst Burgemeester) gaf een toelichting van de aanpak van deelmobiliteit in de gemeente.
“Wat de deelauto’s betreft behoren we tot de pioniers in onze regio”, klinkt het. “We zijn in 2021 gestart met deelauto’s maar ondertussen ook met fietsen. Halfweg 2024 is dankzij de vervoerregio Midwest het aanbod deelwagens fors uitgebreid. De deelfietsen zijn er in het najaar 2025 gekomen, dit in opdracht en gedeeltelijk betaald door de VVR en de gebruiker.”
We stellen vast dat het gebruik van de deelauto’s langzaam groeit terwijl het gebruik van de fiets verrassend positief is, wordt eerder recreatief gebruikt dan als functioneel
“Voor de auto’s werken we samen met Claus2you uit Geluveld en voor de fietsen met Happy. De auto’s worden deels betaald door de Vervoerregio Midwest en de gemeente. In totaal staan er in de drie deelgemeenten samen vier deelauto’s: een hybride Fiat Grande Panda, twee hybride Mazda 2 en een elektrische Citroën C3. Ze staan aan de drie kerken en het administratief centrum in Ledegem. Sedert begin december staat er ook een deelauto in Rollegem-Kapelle.”
Prijs per kilometer
De gebruikers betalen een uur- of dagprijs en ook nog eens 0,29 euro per kilometer. “Volgens de overeenkomst moet er door de gebruikers maandelijks een minimale afname van 400 euro zijn, bij een tekort past de gemeente bij”, zegt de bevoegde schepen die zorgde voor een power-pointpresentatie.
Aan de drie kerken staan er telkens vijf fietsen. In Rollegem-Kapelle gaat het om allemaal e-bikes, op de tweede andere plaatsen is het een mix van stadsfietsen en e-bikes. “Voor een half uur bedraagt het tarief een halve euro voor beide types fietsen, het dagtarief voor een standaardfiets bedraagt 3 euro en 5 euro voor een e-bike”, legt Greta uit. “De fietsen zijn allemaal voorzien van een chip. We stellen vast dat het gebruik van de deelauto’s langzaam groeit terwijl het gebruik van de fiets verrassend positief is, wordt eerder recreatief gebruikt dan als functioneel.”
