Begin juni startte het Agentschap Wegen en Verkeer een zogeheten IDVO-procedure op na een dodehoekongeval op het kruispunt Grote Markt de Lode de Boningestraat in Wevelgem. Uit het onderzoek kwamen twee conclusies. De gemeente voert binnenkort al een maatregel uit.
Een vrachtwagenchauffeur die vanuit de Grote Markt de Lode de Boningestraat wou inrijden beleefde op 7 april 2025 de nachtmerrie van elke trucker. Een 75-jarige fietsster uit Lauwe wou op dat moment de weg dwarsen, maar hij had ze niet gezien. De dame kwam onder de camion terecht en liet het leven.
Voor het Agentschap Wegen en Verkeer was dat het teken om een zogeheten IDVO-procedure op te starten “Dat staat voor Inspectie na Dodelijk Verkeersongeval. Het gaat om een proefproject waarmee we willen zorgen voor een eenvormige aanpak en opvolging”, klonk het begin juni bij woordvoerster Eveline Vandecaetsbeek.
Paaltjes
Experten gingen ter plekke om alle omstandigheden onder de loep te nemen en te kijken waar zaken verbeterd konden worden voor de veiligheid van de weggebruikers. Niet dat ze bij de pakken bleven zitten, want de paaltjes op het kruispunt werden opgeschoven om meer uitwijkruimte te hebben voor fietsers en voetgangers.
Intussen is de IVDO-procedure afgerond en kwamen er twee conclusies met actiepunten uit de analyse. Zo werd geopperd om de stopstreep in de rijrichting van Kortrijk naar Wevelgem aan het kruispunt achteruit te schuiven. “Daardoor krijgen fietsers een voorstart van vijf meter tegenover het gemotoriseerde verkeer en wordt hun zichtbaarheid verhoogd”, zegt schepen van Mobiliteit Lobke Maes (CD&V). “Deze maatregel wordt binnenkort al uitgevoerd.”
Sneller ingrijpen
De gemeente Wevelgem is nu ook beheerder van het stuk N8 waar het ongeval plaatsvond, waardoor het zelf sneller kan schakelen. Al komt er voor het tweede voorgestelde ingreep wel meer bij kijken dan wat witte verf. Uit de analyse blijkt dat een conflictvrije regeling er ook voor meer veiligheid moet zorgen.
Minder eenvoudig uit te voeren. “Hiervoor is bijkomend onderzoek noodzakelijk aangezien dit niet kan ingevoerd worden zonder de nabij gelegen kruispunten ook mee zo conflictvrij mogelijk te maken. Deze maatregel kan ook niet los gezien worden van het traject dat we momenteel lopen rond het Masterplan Wevelgem”, aldus Maes.
