De haven van Zeebrugge heeft vrijdag een halfjaarrapport voorgesteld met heel wat groene cijfers. Vooral de RoRo-trafiek en de wagenverhandeling zitten fors in de lift. De containertrafiek en de vloeibare bulk doen het minder goed.
De haven behandelde tijdens de eerste zes maanden van dit jaar in totaal 19,4 miljoen ton goederen. Daarmee zit ze op hetzelfde niveau als in de eerste helft van 2015. De containertrafiek blijft evenwel terugvallen. In de eerste zes maanden werd 7,7 miljoen ton verhandeld, goed voor een daling van 5 procent. Vorig jaar viel de containertrafiek al terug van 23,8 miljoen ton tot 15,8 miljoen ton. Volgens de haven heeft dat vooral te maken met een terugval in het aantal diensten en de wijzigingen bij de containerallianties. Ook de vloeibare bulk noteerde een flink mincijfer (van 29 procent) tot 3,1 miljoen ton. Er werd vooral minder lng (vloeibaar aardgas) aangevoerd.
Gevolgen Brexit onduidelijk
Voorts alleen nog positieve cijfers in het halfjaarrapport. Zo ligt Zeebrugge opnieuw op recordkoers op het vlak van autobehandeling. De autotrafiek is met een vijfde toegenomen tot een totaal volume van 1.380.810 eenheden. Zeebrugge bevestigt daarmee zijn status als belangrijkste autohaven ter wereld, en er zitten nog uitbreidingen aan te komen, onder meer International Car Operators (ICO).
Ook de roll-on/roll-offtrafiek (RoRo) is fors gestegen, tot 7,2 miljoen ton. Dat is 11 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Er is een toename van vrachtvolumes op alle vaargebieden, met name het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Scandinavië en Zuid-Europa. Ook stukgoed zit in de lift met maar liefst 40 procent, tot 750.000 ton. Het transport van de modules voor de bouw van een lng-fabriek in Yamal, Rusland, ligt hier aan de basis. Er werd ook meer papierpulp behandeld. Vaste bulk steeg met 9 procent tot 725.000 ton, met dank aan de bouw van de A11-snelweg tussen Brugge en Knokke-Heist.
Veel uitspraken over de tweede jaarhelft durft de haven niet te doen. “We zijn natuurlijk wel benieuwd naar de mogelijke gevolgen van de Brexit, maar we zitten goed op vlak van RoRo en ook de autotrafiek blijft groeien”, aldus gedelegeerd bestuurder Joachim Coens.
(Belga)
