Dat deelde hij mee naar aanleiding van een werkbezoek dat hij vandaag bracht aan provinciegouverneur Decaluwé.
Beide heren hebben belangrijke bevoegdheden wat de Noordzee betreft en kunnen het ook uitstekend met elkaar vinden. “We hebben nog samen in de mediacommissie van het Vlaams Parlement gezeten en hebben elkaar daar beter leren kennen en waarderen”. Allebei zijn ze ook grote liefhebber van de zee. “Voor ons is de Noordzee een belangrijke elfde Belgische provincie”, klinkt het in koor, “en we zijn ons goed bewust van de grote mogelijkheden maar ook uitdagingen die onze Noordzee biedt”.
Energieatollen
Op vandaag zorgen zo’n 150 windmolens in zee al voor een belangrijke stroomvoorziening. “Ze leveren stroom aan zo’n 600.000 gezinnen, maar wanneer er weinig wind is, dan hebben we een probleem”, zegt Bart Tommelein. “Vandaar mijn ambitie om die capaciteit tegen het einde van deze legislatuur te verdubbelen tot 1,2 miljoen gezinnen. Niet door meer windmolens te plaatsen, maar wel door het opkrikken van het rendement. En daarvoor is de aanleg van energieatollen onontbeerlijk. Een eerste atol, zo’n 4 à 5 km voor de kust van Wenduine, moet binnen enkele jaren een feit kunnen zijn. De vergunningsprocedure is lopende, en het is de bedoeling dat het atol, feitelijk één groot stuwmmeer op zee, volledig gebouwd en uitgebaat wordt door de privé-sector. In Vlaanderen is de knowhow hiervoor beslist aanwezig, we staan aan de top, en zo’n atol zal een wereldprimeur zijn.”
“Het is de bedoeling dat in periodes met sterke wind de overtollige energie gebruikt wordt om de waterspiegel in het meer omhoog te pompen. In periodes van grote vraag en weinig wind kan dan extra energie opgewekt worden via het principe van de waterkrachtcentrale.”
Gouverneur Decaluwé stipt meteen ook aan dat de visuele impact van zo’n atol verwaarloosbaar is. “Eigenlijk gaat het gewoon om landruggen in zee, er komen geen windmolens op. En bijkomend kan het atol ook een ecologische functie krijgen, als broedgebied voor zeevogels.”
Een tweede atol is voorzien in de buurt van Zeebrugge, maar hier moet de procedure nog gestart worden. “We moeten vooral ook nog goed afstemmen met de haven, want ook al willen op zee enkele nieuwe functies ontwikkelen, de scheepvaart blijft nog altijd absoluut prioritair op ‘s werelds drukt bevaren zee.” (JRE)
Lees hierover ook in Krant van West-Vlaanderen.
Fout opgemerkt of meer nieuws? Meld het hier